BYD Diduga Jual Mobil Bekas Odometer Nol Kilometer

Muncul fenomena BYD, mobil asal China, dijual dengan jarak tempuh nol kilometer pada odometernya.

Kita melihat stiker jendela dan melihat bahwa mobil itu hanya memiliki jarak tempuh sedikit, itu pun jika ada pada odometernya.

Ketika memeriksanya lebih dekat, kita melihat bahwa joknya masih memiliki plastik dan bahkan tercium bau mobil baru saat kita membuka pintu.

Baca Juga: Bikin Harga Mobil Seken Terkubur, BYD Atto 1 Dijual Rp190 Jutaan

Bahkan pemerintah China mencium sesuatu yang mencurigakan, karena mereka memanggil produsen mobil seperti BYD dan Dongfeng untuk membahas apa yang sebenarnya terjadi dan mencari tahu mengapa begitu banyak mobil buatan mereka bisa ditemukan di pasar mobil bekas, seperti dilaporkan Reuters.

Tidak ada jarak tempuh, tidak ada pemilik, tidak ada cerita,hanya dokumen yang diduga penipuan subsidi dengan diskon besar.

Bagaimana Cara Kerjanya?

Baca Juga: BYD Atto 1 Dilirik Perusahaan Ride Hailing, Jadi Taksi Online?

DENZA D9 (Instagram @byd_indonesia)

Produsen mobil ingin meningkatkan angka penjualan bulanan sehingga mereka "menjual" mobil (setidaknya di atas kertas) ke dealer atau mitra lainnya.

Mereka memasang plat nomor registrasi pada mobil, memanfaatkan kredit pemerintah apa pun yang berlaku, dan diam-diam menyalurkan mobil ke pasar mobil bekas tempat mobil itu didaftarkan sebagai mobil bekas meskipun mobil itu benar-benar baru.

Produsen mobil mendapatkan angka penjualan yang lebih tinggi, konsumen mendapatkan mobil yang lebih murah.

Itu tampaknya tidak ilegal, setidaknya tidak di permukaan. Namun, ada yang membayar sendiri agar mobil-mobil ini lebih murah dan penyalahgunaan subsidi membuat regulator Tiongkok memburu kemungkinan penyelewengan. Kini, Kementerian Perdagangan ingin tahu apa yang sedang terjadi dan berpotensi menghentikan apa pun yang mungkin tidak sesuai aturan.

Evergandre Versi Mobil

BYD Seal (Instagram)

Wei Jianjun, CEO Great Wall Motors, berbicara tentang masalah ini minggu lalu.

Ia membandingkan langkah-langkah industri EV Tiongkok yang terlalu jenuh dengan Evergrande Group, pengembang yang terlilit utang di pasar properti Tiongkok.

"Kini, Evergrande di industri otomotif sudah ada, tetapi belum runtuh," kata Wei dalam wawancara dengan Sina Finance.

Wei mengatakan, sebanyak 4.000 dealer mobil saat ini bersekongkol dengan tipu daya nol kilometer, banyak di antaranya menjual mobil di platform daring.

Diduga bahwa angka penjualan ini memperkuat dominasi pasar bagi beberapa pemain besar di pasar EV Tiongkok.

Kementerian belum secara eksplisit menyebutkan siapa saja yang terlibat, tetapi mereka mengundang BYD, Dongfeng, Asosiasi Dealer Mobil Tiongkok, Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok, dan beberapa platform penjualan daring ke pertemuan penyelidikannya, menurut seseorang yang mengetahui masalah tersebut yang berbicara dengan Reuters.

Ini merupakan gejala pasar mobil yang telah menipis berkat subsidi selama bertahun-tahun yang dipadukan dengan persaingan yang ketat.

Para produsen mobil telah ditekan untuk memiliki pertumbuhan yang konstan dan sekarang perlombaan menuju kehancuran.

Sekarang sistem tersebut mengeluarkan mobil bekas tanpa jarak tempuh seperti semacam toko grosir diskon yang menjual stok berlebih.

Itu mungkin kabar baik bagi konsumen yang ingin menghemat sedikit uang, tetapi ini menunjukkan masalah yang lebih besar seputar keberlanjutan pasar.

Sumber: Insideevs.com