Insentif Dicabut: Begini Nasib Harga BYD Atto 1 Tahun Depan, Apa Masih Murah?

Pemerintah memastikan kebijakan insentif mobil listrik impor tidak akan berlangsung selamanya.

Mulai 2026, fasilitas fiskal untuk kendaraan listrik berbasis baterai (battery electric vehicle/BEV) impor akan dihentikan secara bertahap sesuai Peraturan Menteri Investasi Nomor 6 Tahun 2023.

Aturan tersebut mengatur masa transisi dari Januari 2026 hingga Desember 2027.

Baca Juga: Yangwang U8L BYD Pamer Kemampuan "Crab Walk" dan Mengapung, Harganya Bikin Melongo

Dalam periode ini, produsen otomotif diwajibkan memenuhi Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) yang ditetapkan pemerintah, mulai dari minimal 40 persen dan meningkat secara bertahap hingga 60 persen.

Tak hanya itu, merek yang sebelumnya menikmati insentif juga diwajibkan melakukan perakitan mobil listrik di dalam negeri.

Baca Juga: Laris Manis di GIIAS 2025, BYD Indonesia Bukukan 4.195 SPK

Jumlah unit yang harus dirakit menyesuaikan dengan volume penjualan kendaraan listrik yang telah mereka catat sepanjang tahun 2024.

Selama Ini Mobil Listrik Nikmati Keistimewaan Pajak

BYD Atto 1 berpotensi melonjak jika insentif disetop. [Instagram]

Selama insentif masih berlaku, mobil listrik impor mendapat sejumlah keistimewaan.

Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM) ditanggung sepenuhnya oleh pemerintah, sementara bea masuk kendaraan listrik impor dalam bentuk CBU digratiskan.

Padahal, dalam kondisi normal, bea masuk mobil impor bisa mencapai 50 persen dari harga kendaraan.

Dengan fasilitas tersebut, harga mobil listrik di Indonesia saat ini relatif lebih terjangkau dibandingkan tanpa insentif.

Namun, ketika kebijakan tersebut resmi dihentikan dan perakitan lokal belum berjalan, lonjakan harga menjadi risiko yang sulit dihindari.

BYD Atto 1 Paling Terasa Dampaknya